Reprezentativ

Această pagină se actualizează zilnic cu imagini şi date noi. Pentru o navigare mai uşoră, se pot folosi meniurile din partea de sus a paginii care duc direct la subiectul dorit, sau în dreapta butonul Categorii: 1800 – 1919 / anii ’20 – ’30 / anii ’40-’50 / anii ’60-’90 / anii 2000 / Biserici / Case / Cetatea / Diverse / Gara / Malul Crişului / Muzee / Oameni / Palate / Pieţe / Poduri / Primăria / Statui / Teatrul / Tramvai / Tren / Bihor

În categoria Bihor sunt incluse localităţi precum Băile 1Mai, Băile Felix, Aleşd, Beiuş, Salonta, Stâna de Vale, Marghita, Tinca ş.a.

Băile Felix (11)

Băile Felix 1959. Între 1948 şi 1964 staţiunea s-a numit Victoria
Băile Felix 1960. Între 1948 şi 1964 staţiunea s-a numit Victoria
Băile Felix 1960. Între 1948 şi 1964 staţiunea s-a numit Victoria
Băile Felix anii ’60
Băile Felix 1973 – Hotelul U.G.S.R.
Băile Felix 1974 – foto V. Stamate
Băile Felix 1975
Băile Felix 1975
Băile Felix 1979 – foto Clara Spitzer
Băile Felix 1983 – foto Z. Haragoş
Harta Staţiunii Băile Felix – anii ’80

Oradea 1996 – Parada tramvaielor (1) – foto Nagy István

Oradea 1996.  Cu prilejul aniversării a 90 de ani de când primul tramvai electric a circulat în oraş, O.T.L. a organizat o paradă a tramvaielor de epocă, dar şi a altora mai recente, spre bucuria orădenilor – foto Nagy István
Oradea 1996.  Cu prilejul aniversării a 90 de ani de când primul tramvai electric a circulat în oraş, O.T.L. a organizat o paradă a tramvaielor de epocă, dar şi a altora mai recente, spre bucuria orădenilor – foto Nagy István
Oradea 1996.  Cu prilejul aniversării a 90 de ani de când primul tramvai electric a circulat în oraş, O.T.L. a organizat o paradă a tramvaielor de epocă, dar şi a altora mai recente, spre bucuria orădenilor – foto Nagy István
Oradea 1996.  Cu prilejul aniversării a 90 de ani de când primul tramvai electric a circulat în oraş, O.T.L. a organizat o paradă a tramvaielor de epocă, dar şi a altora mai recente, spre bucuria orădenilor – foto Nagy István
Oradea 1996.  Cu prilejul aniversării a 90 de ani de când primul tramvai electric a circulat în oraş, O.T.L. a organizat o paradă a tramvaielor de epocă, dar şi a altora mai recente, spre bucuria orădenilor – foto Nagy István
Oradea 1996.  Cu prilejul aniversării a 90 de ani de când primul tramvai electric a circulat în oraş, O.T.L. a organizat o paradă a tramvaielor de epocă, dar şi a altora mai recente, spre bucuria orădenilor – foto Nagy István
Oradea 1996.  Cu prilejul aniversării a 90 de ani de când primul tramvai electric a circulat în oraş, O.T.L. a organizat o paradă a tramvaielor de epocă, dar şi a altora mai recente, spre bucuria orădenilor – foto Nagy István
Oradea 1996.  Cu prilejul aniversării a 90 de ani de când primul tramvai electric a circulat în oraş, O.T.L. a organizat o paradă a tramvaielor de epocă, dar şi a altora mai recente, spre bucuria orădenilor – foto Nagy István

Oradea – Blocul BancPost

Oradea 2015, Blocul BancPost – foto Bagi László
      Blocul situat pe malul stâng al Crişului Repede, în apropierea Primăriei, la intersecţia străzilor Tudor Vladimirescu şi Principatelor Unite, a fost construit între anii 1986 şi 1989. Finisările interioare au durat mulţi ani după aceea, din cauza schimbărilor de după 1989. Este o clădire cu parter şi 11 etaje de locuinţe. La parter şi mezanin sunt spaţii comerciale. A intrat în folclorul local ca fiind BloculBancPost datorită unei bănci care avea iniţial sediul aici.
Oradea 1986. A început construcţia Blocului BancPost. – foto Nagy István
Oradea 1989 Blocul BancPost era aproape finalizat. – foto Nagy István

Oradea – Statuia Sacrificiului / Áldozatkészség szobra

Oradea 17 Iunie 1917 – Prezentarea machetei  Statuii Sacrificiului / Áldozatkészség szobra, dedicată militarilor orădeni şi bihoreni căzuţi în luptele de la Isonzo, contra Italiei.
Un mic preambul se impune:
Din analele armatei Austro-Ungare putem afla componenţa etincă a regimentului de infanterie cu baza la Oradea:
Nagyvárader Landwehr-Infanterie-Regiment Nr.4 (Honvéd) în anul 1914,  premergător izbucnirii Primului Război Mondial.
Rumanian 49%, Magyar 48%, various 3%
http://www.austro-hungarian-army.co.uk/nationality3.htm
Armata austro-ungară a trimis trupele să lupte pe fronturi unde nu erau adversari conaţionali. Prin urmare, regimentul din Oradea, majoritar românesc a fost trimis să lupte pe frontul din Italia, nu pe cel din România. La Isonzo, astăzi în Slovenia,  s-au dat pe parcursul a peste 2 ani, 12 bătălii, unele dintre cele mai sângeroase din tot războiul, în care au pierit sute de mii de militari!  În aceste bătălii s-a remarcat un tânăr locotenent, Erwin Rommel, cel care avea să devină peste ani unul dintre cei mai mari generali din istorie. Mai multe pe:
https://ro.wikipedia.org/wiki/B%C4%83t%C4%83liile_de_la_Isonzo
În cinstea militarilor orădeni şi bihoreni căzuţi în acele lupte, autorităţile au decis ridicarea unui monument. S-a organizat şi o subscripţie publică. Proiectul a fost desenat de Karácsonyi Géza, iar macheta din lemn a fost sculptată de Molnár József .
Proiectul Statuii Sacrificiului / Áldozatkészség szobra, desenat de Karácsonyi Géza, pentru strângerea de fonduri prin subscripţie publică.
Oradea 17 Iunie 1917 – În faţa Primăriei este prezentată macheta din lemn a Statuii Sacrificiului / Áldozatkészség szobra, dedicată militarilor orădeni şi bihoreni căzuţi în luptele de la Isonzo, contra Italiei. Din păcate proiectul nu a mai apucat să fie transpus în bronz, iar macheta din lemn a fost distrusă în anul 1919.

Oradea anii ’80 – Locomotive electrice – foto Nagy István (2)

Oradea anii ’80 – Locomotivă electrică – foto Nagy István
Aceste locomotive electrice au circulat în Oradea între 1906 şi 1994, deservind Intreprinderile din oraş. Ele aveau acelaşi ecartament cu tramvaiele.
Oradea anii ’80 – Locomotivă electrică – foto Nagy István
Oradea anii ’80 – Locomotivă electrică – foto Nagy István
Oradea Calea Griviţei 1986 – Locomotivă electrică – foto Nagy István
Oradea anii ’80 – Locomotivă electrică – foto Nagy István
Oradea anii ’80 – Locomotivă electrică – foto Nagy István